Një projekt i ri rrugor synon të ndryshojë mënyrën se si mjetet që vijnë nga veriu i Shqipërisë hyjnë në Tiranë. Autoriteti Rrugor Shqiptar ka nisur hapat e parë zyrtarë për projektimin e Hyrjes së Re Veriore, një aks rreth 17 kilometra i gjatë, që parashikohet të lidhë zonën e Rinasit me Paskuqanin dhe Unazën e Madhe të kryeqytetit.
Nga Valiasi në Paskuqan
Investimi synon të lehtësojë qarkullimin e mjeteve që vijnë nga Shkodra, Lezha dhe Kukësi, duke shmangur kalimin përmes qendrës së Kamzës dhe zonës së njohur për trafikun e rënduar në Kthesën e Kamzës dhe Laprakë.
Nga Valiasi dhe Zallherni drejt Paskuqanit
Sipas gjurmës së parashikuar, rruga e re do të nisë në pjesën jugore të nyjes së Rinasit, në kilometrin 0+000, ku do të lidhet me aksin Thumanë–Kashar.
Më pas, traseja do të vijojë përmes zonave periferike të Valiasit dhe Zallherrit, pranë repartit ushtarak, për të përfunduar në Paskuqan. Prej aty, aksi do të lidhet me Lotin 7 të Unazës së Madhe të Tiranës.
Rruga parashikohet të ndërtohet si një rrugë ndërurbane kryesore me katër korsi, duke krijuar një alternativë për qarkullimin tranzit dhe duke shmangur kalimin në zonat e banuara të Kamzës.
Projektimi parashikohet për periudhën 2026–2028
Sipas të dhënave të bëra publike, projekti parashikohet të financohet nga buxheti i shtetit gjatë viteve 2026–2028. Fondi limit fillestar prej rreth 1.8 milionë eurosh lidhet me fazën e projektimit të veprës rrugore.
Realizimi i këtij aksi synon të krijojë një hyrje alternative drejt kryeqytetit, duke reduktuar presionin mbi rrugët ekzistuese që përshkohen çdo ditë nga mijëra automjete.
Qarkullim më i lehtë drejt juglindjes
Përfitimet e pritshme nuk lidhen vetëm me shmangien e trafikut në Kamëz. Lidhja me Unazën e Madhe në Paskuqan do t’u krijonte drejtuesve të mjeteve që vijnë nga veriu mundësi për të vijuar drejt autostradës Tiranë–Elbasan dhe juglindjes së vendit, pa pasur nevojë të kalojnë nëpër rrugët e brendshme të kryeqytetit.
Nëse projekti realizohet sipas parashikimeve, Hyrja e Re Veriore mund të përbëjë një ndërhyrje të rëndësishme në organizimin e trafikut në zonën metropolitane të Tiranës, duke ndarë më qartë qarkullimin tranzit nga lëvizja e përditshme e banorëve.
Megjithatë, lehtësimi konkret i trafikut do të varet nga përfundimi i projektimit, financimi dhe zbatimi i punimeve, si edhe nga funksionimi i lidhjeve me akset e tjera rrugore.
