Për herë të parë në historinë e automobilave modernë, makinat e reja të pajisura vetëm me benzinë përbëjnë më pak se gjysmën e automjeteve të shitura në të gjithë botën.
Të dhënat për gjysmën e parë të vitit 2026 regjistrojnë një ndryshim që vetëm pesë vjet më parë do të dukej jashtëzakonisht i vështirë të ndodhte kaq shpejt.
Sipas një analize të Nikkei bazuar në të dhëna nga Mobility Global, shitjet globale të makinave me benzinë të pastër u kufizuan në 20.25 milionë automjete në periudhën janar-qershor 2026, 10% më pak se një vit më parë.
Përmbysje historike! Benzina bie nën 50% në mbarë botën
Pjesa e tyre në tregun global ra në 49% , duke humbur tre pikë përqindjeje vetëm në një vit. Është hera e parë që nga vitet 1920, kur makina filloi të përhapej masivisht, që kjo kategori ka rënë nën 50%.Krahasimi me të kaluarën e afërt është edhe më mbresëlënës: në vitin 2021, automjetet me benzinë të pastër kishin një pjesëmarrje prej 73% . Brenda pesë vjetësh, ato humbën plot 24 pikë përqindjeje të tregut global.
Kjo nuk do të thotë që motori me benzinë është “i vdekur”.
Këtu duhet bërë një dallim i rëndësishëm. Shifrat i referohen makinave që përdorin ekskluzivisht një motor me benzinë . Ato nuk përfshijnë hibridet dhe hibridet plug-in, shumë prej të cilave ende kanë një motor me benzinë.
Pra, 49% nuk do të thotë që makinat elektrike të pastra i kanë tejkaluar makinat me djegie të brendshme.
Shitjet globale të automjeteve elektrike me motor (BEV) arritën në 6.87 milionë njësi në gjysmën e parë të vitit 2026 , një rritje prej 12% , duke zënë rreth 17% të tregut global . Pjesa tjetër e ndryshimit vjen nga përhapja e shpejtë e sistemeve hibride dhe plug-in hibride.
Rënia e benzinës tradicionale është veçanërisht e theksuar në tregjet më të mëdha. Në Kinë , shitjet e benzinës së pastër ranë me 26% , ndërsa në Evropë me 13% .Tek automjetet elektrike, pamja gjeografike është më komplekse. Evropa regjistroi një rritje prej rreth 32% , duke arritur në 1.81 milion BEV sipas kësaj baze të dhënash globale, ndërsa në Azinë Juglindore, shitjet e automjeteve elektrike u rritën me 81% , në 350,000 njësi. Në Oqeani, ato u dyfishuan, duke arritur në rreth 110,000. Në të kundërt, në Kinë, ato ranë me 3%, por mbetën në një shifër mbresëlënëse prej 3.44 milion automjetesh , rreth gjysma e tregut global të BEV.
Të dhënat e ACEA-s konfirmojnë se Evropa po ecën edhe më shpejt drejt një modeli energjie me shumë karburante. Në Bashkimin Evropian, automjetet elektrike me energji elektrike arritën 20.7% të regjistrimeve të reja në gjysmën e parë të vitit 2026, hibridet 37.3% dhe hibridet plug-in 9.8% .
Benzina e rregullt ka rënë në vetëm 22.2% , ndërsa nafta ka rënë në 7.5% . Së bashku, benzina dhe nafta tani përbëjnë 29.7% të makinave të reja në BE, nga 37.8% një vit më parë.
